Sobre nosotros

UPC ecoRacing un equipo de Formula Student y una asociación tecnológica

Equipo

UPC ecoRacing es una asociación tecnológica formada por estudiantes, principalmente de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC – ESEIAAT), cuyo principal objetivo es diseñar y fabricar monoplazas de competición para participar en la Formula Student.

El ámbito competitivo y profesional de esta competición permite a los miembros del equipo ampliar significativamente su formación, proporcionándoles una experiencia tanto en el ámbito técnico como organizativo que va más allá de lo que se enseña en las aulas, y así tomar contacto con las técnicas más vanguardistas del sector de la automoción sostenible.

Los valores de pasión y esfuerzo, junto con el afán por mantenerse a la vanguardia de la tecnología han permitido a UPC ecoRacing posicionarse como el equipo con mejor palmarés del estado.

Historia

El equipo ecoRacing fue fundado en 2008 por estudiantes de la UPC ESEIAAT y desde entonces ha fabricado un prototipo para competir anualmente en diversas competiciones de Formula Student. Tras construir con éxito el primer coche híbrido de la Formula Student en España, ecoRacing apostó por el desarrollo de coches de carreras totalmente eléctricos en 2014. Además, desde 2021, con la introducción de la Driverless Cup, también desarolla coches de carreras autónomos.

Estructura del equipo

UPC ecoRacing cuenta con 6 departamentos técnicos y 3 departamentos de operaciones. Consulta las siguientes diapositivas para saber más sobre cada departamento.

Aerodinámica

El departamento de aerodinámica es responsable del diseño y la fabricación del paquete aerodinámico completo del coche, que consta de un alerón delantero, alerones laterales, difusor y alerón trasero. El diseño aerodinámico se lleva a cabo mediante simulaciones CFD para lograr los principales objetivos del departamento: maximizar la carga aerodinámica para mejorar el paso por curva y reducir la resistencia para mejorar la aceleración y la velocidad. Por último, el departamento de aerodinámica es responsable del diseño del sistema de refrigeración del vehículo. Los ventiladores se colocan estratégicamente para acelerar el flujo de aire y aumentar la carga aerodinámica.

Electrónica

El departamento de electrónica se encarga de diseñar el 100% de la electrónica de nuestros monoplazas. La electrónica del vehículo comprende el Sistema de Gestión del Balance o BMS, que equilibra el voltaje de todas las celdas para optimizar el rendimiento del pack de baterías, los sistemas de seguridad de la línea de vida, la lectura de todos los sensores del coche y la comunicación entre la unidad de control y cada una de las partes del coche a través de CAN. El departamento también diseña y fabrica todo el cableado, tanto para las fuentes de alimentación de baja tensión como para los cables de comunicación con la unidad de control.

Dinámica

El departamento de dinámica se encarga de la interacción conductor-vehículo, desarrollando un modelo de neumático no sólo para llevarlo al límite en condiciones estacionarias y transitorias, sino también para estimar las fuerzas del vehículo y correlacionar los datos de la pista. Con la ayuda de este modelo, diseñan y fabrican la suspensión del vehículo, compuesta por: barras estabilizadoras, muelles y amortiguadores. Éstos se diseñan exclusivamente para extraer el máximo potencial del neumático en cada fase de las curvas, teniendo en cuenta las características del vehículo y el Torque Vectoring. Por último, se encargan de la puesta a punto del vehículo antes de cada prueba dinámica, analizando los datos recogidos para permitir al vehículo, y al conductor, maximizar su rendimiento en la pista.

Chasis y ergonomía

Dentro del departamento de bastidores, se encargan del diseño y la fabricación del chasis monocasco de nuestros monoplazas, compuesto por fibra de carbono y aluminio en panal de abeja en estructura sándwich. Para asegurar la rigidez del chasis monocasco, realizan diferentes simulaciones estructurales así como pruebas mecánicas de los diferentes laminados que componen el vehículo para obtener una correlación con los laminados finales. El departamento de chasis también se encarga de la ergonomía del conductor y del vehículo, diseñando el asiento, el volante y los pedales de fibra natural para permitir el máximo confort al conductor.

Powertrain

El departamento de Powertrain se encarga de proporcionar tracción al monoplaza gracias al concepto de tracción a las cuatro ruedas, es decir, un motor controlado independientemente en cada rueda. Este concepto, junto con el Torque Vectoring, permite a nuestros coches alcanzar mayores velocidades en curva. El departamento también es responsable del diseño y la fabricación del paquete de baterías de alto voltaje, que almacena toda la energía eléctrica necesaria para propulsar el vehículo. Para optimizar el diseño, se realizan pruebas con distintos tipos de celdas utilizadas en la industria mundial del automóvil eléctrico. Por último, para poder alimentar los motores de alta densidad de potencia utilizados en nuestros vehículos, estamos estudiando inversores de corriente capaces de convertir la corriente continua del pack de baterías en corriente alterna trifásica.

Driverless

El departamento Driverless trabaja en la transformación del coche en un vehículo 100% autónomo con tres subdepartamentos. El módulo de percepción desarrolla códigos, incluida una red neuronal, para procesar los datos de las cámaras y obtener una visión completa del entorno del vehículo. Estos datos los utiliza el módulo de estimación para calcular la posición del coche y determinar la trayectoria a seguir. A continuación, el módulo de control utiliza los datos de estimación y percepción para generar instrucciones óptimas de torsión de las ruedas y ángulo de balanceo.

Contabilidad

El departamento de contabilidad se encarga de la contabilidad del equipo, ya sea llevando una lista actualizada de los datos o previendo todos aquellos momentos de la temporada en los que se necesitará una determinada cantidad de recursos u otra. También se encargan de las cuentas de la asociación y de las cuestiones legales relacionadas con ellas. Un ejemplo del trabajo que se realiza en este departamento es el control de las fluctuaciones de los recursos económicos y el equilibrio de todo para poder mantenerlos a lo largo de la temporada. También se encargan de preparar el Evento de Costes durante las competiciones.

Logística

Los miembros del departamento de logística se encargan de la organización del equipo y de la gestión de los espacios de trabajo, es decir, el taller o los espacios de la universidad, para que estén en condiciones óptimas de trabajo. Además, el departamento es responsable de todos los desplazamientos de personas y objetos a lo largo de la temporada, ya sea para asistir a eventos o para viajar a competiciones. Un buen ejemplo del trabajo del departamento puede ser en época de competición, cuando debe tener en cuenta desde el transporte para acudir a los circuitos hasta mantener al día la documentación de los miembros, gestionar todo el material para poder competir y organizar las tareas de todos los miembros del equipo para una correcta coordinación.

Marketing

El departamento de marketing tiene como principal tarea obtener los recursos necesarios para poder diseñar y fabricar cada uno de los monoplazas del equipo. Por otro lado, se encarga de la imagen pública del equipo y su repercusión. Realizan diferentes tareas como la gestión de las redes sociales, con las que captan la atención de diferentes públicos: tanto de nuevos socios para las próximas temporadas como de nuevas empresas que quieran colaborar con el equipo. Además de las redes sociales, contactamos con diferentes ferias y eventos tecnológicos para exponer el proyecto a un público más específico. Además, en este departamento también se encuentran los miembros encargados de las becas, el diseño gráfico y el mantenimiento de la página web del equipo, así como del Plan de Empresa durante las competiciones.